2025-01-27 新品 0
在未来，自动驾驶汽车将成为交通运输的新常态。据预测，到2020年底，将有1000万辆自动驾驶汽车投入使用。这不仅限于出租车和物流配送，还可能为住宅区提供杂货、餐饮和其他服务。但尽管如此，对自动驾驶汽车的普遍接受度仍然存在质疑。
根据美国汽车协会（American Automobile Association）和盖洛普（Gallup）的调查，大多数人对完全自动驾驶汽车感到不安，并且担忧与之共享道路安全性。此外，一些独立研究表明，大部分人对无人驾驶汽车的安全性持怀疑态度。
然而，数据显示大约94%的车祸是由人类错误引起的。在2016年，分心驾驶、醉酒驾驶和超速是导致死亡事故三大原因之一。为了提高公众信任并确保安全，这些建议提出了进行更多测试。
为了实现这一点，公司正在收集大量数据，以便系统能够识别行人、骑自行车者、四通交叉路口以及各种其他物体和道路类型。Waymo等公司通过模拟平台进行了数百万次试验，其模拟里程已达50亿英里，但这距离达到110亿英里的目标还有很长一段路要走。
一些公司已经开始部署他们自己的测试轨道，其中包括Waymo在菲尼克斯、山景城及奥斯汀等城市。此外，TuSimple也在德克萨斯州和中国部署了20辆正在运营的自动卡车，他们认为虽然里程是一个重要指标，但不是唯一考量因素。
尽管技术取得进展，但急于推向市场可能导致灾难性的后果，如Uber的一次致命碰撞事件或特斯拉Model X的事故。这些事件通常被归咎于操作失误或系统故障，而非设计缺陷或软件错误。此外，一些辅助技术如自适应巡航控制也可能造成致命失误。
解决这些问题需要更复杂的心智努力，如开发更加准确的人工智能算法，以及构建冗余传感器以减少单点失败所造成的问题。立法方面，也提出了建议，如审查所有交通法规以适应新的测试需求，为负责任地部署这些技术创造环境。
总而言之，即使面临着挑战与批评，无论从经济还是社会角度看，都越来越多的人认为未来可期——即使这个未来的“道远”。
