2025-01-27 新品 0
在未来，自动驾驶汽车将成为交通运输的新常态。据预测，到2020年底，将有1000万辆自动驾驶汽车投入使用。这不仅限于出租车和物流配送，还可能为住宅区提供杂货、餐饮和其他服务。但尽管如此，对自动驾驶汽车的普遍接受度仍然存在质疑。
根据美国汽车协会（American Automobile Association）的一项调查，63%的人对完全自动驾驶汽车感到不安，而超过半数的人表示他们绝不会单独乘坐这种车。独立研究表明，大多数人对无人驾驶汽车的安全性持怀疑态度，有超过60%的人表示不愿意乘坐，而近70%的人担忧与其共享道路。
然而，与人类司机相比，94%的事故是由人为错误造成的。为了让公众信服这些系统已经足够安全，一些公司正在进行大量测试。
Waymo等公司使用传感器如激光雷达、彩色摄像头和雷达来获取数据，并通过智能算法分析周围环境。为了使系统学习如何在高速公路和城市街道上安全行驶，这些公司招募了很多“安全驱动员”来记录试驾中的错误和意外行为。
Waymo在菲尼克斯、山景城等地部署了虚拟模拟平台Carcraft，每天有超过2.5万辆虚拟自主车辆行驶累计里程达到50亿英里，但这还远远不足以满足一些专家的要求，如兰德公司估计至少需要110亿英里的行程才能获得可靠的统计数据。
华盛顿大学计算机科学与工程教授Sanjoy Baruah指出：“我们必须采取渐进的方法，但零事故率要求有些过高，我们目前没有足够信息来解决某些问题。”
除了测试之外，有报告显示通用汽车子公司Cruise在加州完成13.1万英里的行驶并成功减少事故频率。而Uber的一次致命事故则引发了更多关注。此外，一些辅助技术也被发现不可靠，比如特斯拉Model X撞墙事件，其中软件工程师Wei Huang忽略警告而导致死亡。
立法机构正审查所有交通法规，以确保适应这一新的测试方式。此刻，在未来的道路上，无论是橡胶轮胎还是自主车辆，都将共同创造一个全新的交通世界。
