2025-01-21 资讯 0
访西门子工业业务领域驱动技术集团全球CEO Ralf-Michael Franke(方润朗)，从单一的各驱动组件提供、优化到如今以三个层次集成为核心的全集成驱动系统，再至面向未来的无缝集成全数字化工厂，西门子在不断创新。正如西门子工业领域驱动技术集团CEO Ralf-Michael Franke(方润朗)先生所言，“我们自20世纪90年代以来一直持续为各种客户提供着越来越深入的最现代化的驱动技术。在这条创新的道路上，我们致力于通过智能集成提升驱动性能。”
随着当今世界日益复杂，要探究事物的核心，发现并挖掘提高效率潜力的难度增加。这不仅存在于工业自动化技术，也体现在现代驱动技术。根据德国机械设备制造业联合会(VDMA)评估，信息和通信技术以及机械工程自动化应用已占据了机械和设备生产成本的30%。对工业用户而言，每天都必须寻求先进技术改进之道，以提高其生产经营过程效率、可靠性和生产力。
全集成驱动系统，如同社交媒体Twitter与新浪微博那样亲近自然、广为接受，它们背后支撑的是这些社交媒体全方位集成了各种网络科技，无需复杂准备即可运行直接快速易用满足普通大众网络沟通需求。
同样，全方位集成是目前关键议题之一。Franke(方润朗)先生表示：“我们仍在使用传统方式开发运行机电一体化技术，在单个机械装置电气技巧及软件之间几乎没有整合流程。”借助智能集成理念，西门子提出了“全集成驾驶系统（Integrated Drive Systems, IDS）”概念，这不仅是科技发展需要，更是在多种工业应用中崭露头角。
全集成驾驶系统基于世界最全面稳定的驾驶产品线，并经完美整合，为机器生产商及最终用户带来显著受益，将缩短产品上市时间投资回报周期。Franke(方润朗)先生讲道：“它是整个驾驶链唯一的一站式解决方案”，将所有驾驶产品完美地进行了整合，使它们协同工作。此外，还融入了自动环境甚至产品生命周期：横向整合纵向整合全生命周期整合。它成功诠释了对集中场景中的数据管理数据一致性以及快速组态服务要求。
完整协调，全 集成 驱 动 系 统 的 核 心 是 指 传 动 系 统 在 三 个 层 面 上 的 集 成：横向层面的能源流，从联轴器减速器到电机变频器；纵向层面的自动控制架构；以及产品生命周期服务。在物理层面，全 集成 驱 动 系 统 各组件实现功能性、机械性能源效率方面相互协调完成任务，由减速器联轴器电机变频及其组合构建出西门子的全面产品基础。
通过避免简单组装过程中产生接口兼容问题实现横向集合；通过使自动化架构与传送系统无缝结合实现纵向集合，最终达到了最大产值。而且，该系统允许用户使用高效简便的TIA博途工程配置框架进行设计调试诊断等任务，加强数据通用性透明度以达到产值最大化。
案例展示：
水泥行业立式磨粉设备复杂传送系统作为横向集合示例，对调整减速器联轴电机变频使其达到最佳状态至关重要，以确保设备不会在工作流程中过载。
捷克玻璃机械制造商Sklostroj公司寻找新型玻璃容器ISS时采用纵向集合节省40%能耗提高15%可用性。
生产阶段集合示例在精密加工木匀伺服轴上的精确协调上表现突出，比如DMG机床客户DMG开发时优选SystemNX Tecnomatix虚拟模型模拟碰撞效果测试生产率降低40-80%，调整改装时间缩短30-40%，同时节约成本减少处理时间。
总结来说，全 集成 驱 动 系 统 将帮助中国用户提升制造能力增加设备可靠性实现节能降耗，这些具体收益由Ralf-Michael Franke(方润朗)CEO指引方向，让客户能够感受到这样的创新实践带来的巨大价值！
