2025-01-19 资讯 0
我国在道路运输领域的快速发展，确实让我们措手不及。过去的20年里，我国在汽车工业和筑路工业上取得了显著成就，但同时也面临着交通管理科技领域相对落后的问题。在教育和培养基础交通管理科技人才方面存在不足，这使得我们在应对交通问题时遇到困难。
这种差距有其深刻的历史原因。我国现代化建设始于80年代，大规模建造道路和汽车普及起步时间较短，我们今天追赶世界脚步的主力人群，儿时并未全面接触过汽车，对于机械化运送规律和需求更多依赖书本知识。
为了赶上世界，我国派遣学者出国学习，但发达国家早已建立了完整的基础交通管理技术体系。这些资料大多以缩微胶片形式沉睡图书馆与科研机构中，而涉及安全运行、驾驶干预技术等课题，被忽视取代筑路工程自动化技术。因此，交通控制设施，如标志标线、反光材料等被评价为“附属技术”，缺乏足够关注，资金支持不足。
我们将拥堵归咎于机动车增速过快、数量增加、人口素质低以及道路资源不足。但是，我们能看到拓宽道路增设公交轨道交通治理效果有限。这引出了一个问题：人口众多城市密度大真的就是“拥堵不治”的元凶吗？
要搞清楚这个问题，让我们来看纽约市曼哈顿岛的情况：23平方公里面积，有160万居民，每天需要进入曼哈顿工作人员也有160万人！维持日常运转承担的运输量独占鳌头。
