2025-01-16 资讯 0
我最近了解到，ARM在3月18日宣布了一项重要的发展——它开始提供汽车芯片设计方案。这个新方案叫做Neoverse，它不仅包括了芯片，还有面向汽车制造商和供应商的全套系统。ARM推出的这款设计是为了适应汽车行业正在经历的电动化、自动驾驶化（或者辅助驾驶）的巨大变革。
据报道，软件在这些变化中变得越来越重要，这也是Dipti Vachani所说的“自内燃机发明以来最大的变革”。Vachani是ARM汽车业务主管，她表示：“这是我所见过的最快速、最重要的增长机会。”
潜在增长点非常明显，AWS、奔驰、英伟达以及德仪等公司都计划将ARM新设计融入他们的产品和系统中。例如，英伟达推出的无人驾驶Drive Thor平台将内置ARM Neoverse CPU。
去年9月，ARM在纳斯达克上市后，其股价翻了一番，而2022年Rene Haas成为CEO，他视车市场为扩张的一个关键方向之一，同时也关注数据中心和物联网市场，以降低对智能手机市场的依赖。
虽然目前智能手机销量下滑，但Haas上个月说已经出现复苏迹象。截至2022年底，智能手机占到总收入约35%；而尽管汽车业务收入较少，但其增速极快，并且潜力巨大——据估计2022年的规模达到190亿美元，有望未来提升至2000亿美元。
尽管如此，由于宏观环境因素导致行业增速放缓，以及备受期待但进展缓慢的人工智能技术应用于无人驾驶车辆的问题，ARM可能会暂时遇到一些挑战。不过Vachani透露搭载新技术的车型可能还需要4-5年才能投产，因为汽车产业研发周期通常很长。
根据资料显示，该新型汽车芯片性能可与服务器级别相媲美，并且预计未来的生态系统也会包括面向计算子系统（Compute Subsystems），以便缩短研发时间并迅速推出新的AI体验，比之前缩短两年。这意味着开发者可以提前熟悉虚拟原型芯片，而不是等待实体芯片出现。此外，不同于自己制造CPU，只是授权给其他制造商使用基本架构设计。
对于这一代新型chip design, ARM考虑到了AI、安全性以及虚拟化等多方面因素，其中包含了高性能节能架构Arm Neoverse V3AE原本用于服务器现在被移植到车用。而除了Neoverse V3AE之外，还有一系列基于v9 Cortex-A处理器，如Cortex-A720AE、Cortex-A520AE及Mali-C720AE，以及CSS（Neoverse Compute Subsystems生态系统）以支持更快更小风险地开发新的chip.
中国的情况
然而，在全球范围内，即使是在手机领域也有着举足轻重的地位，但是在汽区领域则远远不如高通甚至英伟达。在此背景下，我认为中国作为一个拥有3000万辆以上生产能力国家，将不能再依赖单一来源比如高通或阿尔卡巴尼。我相信所有的大厂都争夺该市场份额，而第一生产国中国也不应该落后。Barclays分析师预测未来五七年中国产能增加一倍，这主要是成熟技术，也就是28纳米或更大的制程技术，如家电和汽区都大量需求这样的成熟芯片。但即便这样落后于先进10年的技术，它们仍然广泛应用。如果消息属实，那么目标是在2025之前提高国产采购率20%。
总结来说，我们可以看到每一次科技创新都是由人类智慧驱动的一次探索，每一步都是朝着更加完善、高效设备迈进。而对于我们个人来说，无论身处何种自然环境，都应当保持开放的心态，不断学习，从而能够顺应时代潮流，与世界同步发展。（小刀）
