2025-01-16 资讯 0
我最近了解到，ARM公司在3月18日宣布了一个重要的发展——它将推出专为汽车设计的芯片。这些芯片使用ARM新的Neoverse架构，并且会有针对汽车制造商和供应商的新系统。此举旨在减少对智能手机市场的依赖，因为汽车产业正在经历电动化、无人驾驶化（或辅助驾驶）的巨大变革，软件在其中变得越来越重要。
ARM汽车业务部门负责人Dipti Vachani表示：“车辆市场正经历着自内燃机发明以来最大的变革。我多年从事汽车行业，这是我所见过的增长最快、最重要的机会。”
许多公司，如AWS、奔驰、英伟达和德仪，都计划将这款新设计融入他们自己的产品和系统中。例如，英伟达即将发布的一款无人驾驶平台Drive Thor，将包含ARM Neoverse CPU。
去年9月份，ARM成功上市纳斯达克，其股价随之翻番。在2022年，Rene Haas接任CEO，他将视车辆市场作为扩张重点之一，同时也包括数据中心和物联网市场，以降低对智能手机市场的依赖。Haas近期曾指出，在过去两年的时间里智能手机销量下滑，但现在开始出现复苏迹象。
尽管目前ARMAutomaticly收到的收入主要来自于授权，但其对于车载芯片销售占比较小但增长迅速。据说2022年全球车载芯片市场规模约190亿美元，而潜在总规模可达到2000亿美元。
虽然面临一些挑战，如宏观环境不佳导致行业增速放缓，以及备受期待但进展缓慢的人工智能驱动自动驾驶技术，不久前Vachani透露搭载新技术的车型可能还需要4-5年才能投入生产。这是因为汽车行业自身研发周期长而已。
为了满足这一需求，ARM推出了高性能、高效能服务器级别CPU，并计划推出面向计算子系统生态系统。这意味着企业可以更快地开发新AI体验，比以往缩短了两个年的时间。而之前实体芯片未准备好之前，它们会先提供虚拟原型，让开发者提前熟悉这些设计。
这个一代新的chip设计考虑到了AI安全以及虚拟化等因素，其中包含了Neoverse V3AE架构，这原本是为服务器设计，现在被移植用于汽器领域。此外，还推出了基于v9版本Cortex-A系列处理器以及Mali-C720AE图形处理单元。
至于中国的情况，那里的情况与此不同：虽然ARM在手机领域拥有显著地位，但是在自动行走方面远远落后于高通甚至英伟达。但所有这些厂商都争夺这个巨大的蛋糕，而中国作为全球最大出口国，也不能落后。在未来5-7年内，Barclays分析师预测中国产能增加一倍，从而填补这一空白并实现更加完整的地理分散。
