2025-01-08 资讯 0
近期，全球知名航空巨头波音再次遭遇风波。自3月11日以来，该公司的严重事故引发了世界各地航空公司的质疑，涉及相关机型几乎全部停飞。然而，这只是开始，因为索赔已经接踵而至。
一、国内三大巨头齐声提醒
据央视财经报道，21日，中国东方航空（东航）宣布，因737MAX停飞和订购延迟对公司造成经济损失，已向波音正式提出索赔。这是国内首家对波音提出正式索赔的航空公司。
东航表示，由于737MAX停飞给公司造成了较大损失，并且损失仍在扩大。在询问目前东航737MAX飞机情况时，该公司负责人表明，目前14架737MAX按照维护要求进行封存。关于复飞可能性，他们将首先确保该机型的安全性。
到了5月22日，其它两大中国航空巨头也行动起来：国航已就波音737MAX长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失正式向波音提出索赔；南航则致函波音，就因质量问题导致全线暂停24架737MAX飞机商业运行并前期订购延迟交付造成的损失提出赔偿要求。
二、会不会被破产？
众所周知，从3月11日灾难发生后，随着全球范围内共有376架737 MAX被迫停飞，这些事件不仅影响了民众安全，也直接推动了一系列法律诉讼和经济索赔。
在法国巴黎，一名丧夫女士杜布瓦·赛克斯召开记者会，对波音提起诉讼，她希望获得2.76亿美元——即2018年波音当年的毛利润。她宣称，如果所有罹难者家属都采取同样的行动，那么对于每个罹难者的支付金额可能会达到数百万美元甚至更高。这将对企业构成极大的压力。
此外，与之同时，还有来自于航空公司方面的一击。一旦大量客机因为质量问题而无法执行任务，即使是财力雄厚的大型航空运营商也不得不面临运力紧张的问题。如果不能及时解决这些问题，将不得不削减航班或租借其他类型的小型客车来弥补缺口，而这都会带来额外成本。
从资本市场上看，当中国民航局暂停使用部分 Boeing 737-8 飞机后，Boeing 股价下跌14.61%。如果更多国家和地区跟进这一做法，并且其他受影响的客户们也纷纷起诉，那么即便是一家如Boeing这样规模庞大的企业，最终也可能因此受到重创。
总结来说，在这场由产品质量引发的一系列连锁反应中，无论是作为家庭成员还是作为企业主体，都在努力寻求公正。而对于Boeing这样的行业领袖而言，它必须迅速采取措施，以避免进一步恶化的情况，以及以最小化潜在风险为目标。如果没有有效应对策略，即使其拥有深厚的人脉与政治资源，也难逃破产命运。
