2025-01-08 资讯 0
自3月11日波音737MAX系列飞机发生严重事故以来，全球范围内的航空公司纷纷对此表示担忧，并采取行动。东航成为国内首家向波音正式提出索赔的航空公司，其14架停飞的737MAX飞机已按照维护要求进行封存，且相关损失持续扩大。
随后，国航和南航也相继发出通知，分别就波音737MAX长时间停飞及订单延迟交付所造成的损失向波音提出索赔。南航暂停了24架737MAX飞机的商业运行，并要求波音尽快就赔偿方案进行磋商。
全球共有376架737 MAX被迫停飞，这不仅给航空公司带来了巨大的经济损失，而且每天闲置成本高达数百万美元。对于罹难者家属而言，如果调查结果显示是波音质量问题，他们将面临极高额度的索赔。此外，空中客车（Airbus）与波音争夺市场份额时期，也曾出现过类似事件，但这次情况似乎不同。
从资本市场来看，波音股价已经受到影响，不断下跌。如果所有受影响的航空公司都向其索赔，那么即使是世界上最大的航空巨头也不可能承受如此重创。尽管过去几次类似事件中，通过公关手段和政府背景支持能缓解部分压力，但这一次情况可能会有所不同，因为公众、媒体以及民意在不断增长，对于安全问题更加敏感。而且现在的情况与以往不同，即便是像东方航空这样的企业也不能保证不会因为这种状况而倒闭，所以整个行业都在紧张地等待着新的消息和解决方案。这场危机对于未来是否能恢复正常运作，以及哪些企业能够幸存下来，将是一个非常重要的问题。
