2025-01-22 智能仪表资讯 0
在天津智能交通网的构建中，自动驾驶仿真平台的重要性日益凸显。9月4日，滴滴宣布暂停深夜服务，这一决定引发了对自动驾驶安全性的反思。在不久前发生的“温州滴滴事件”之后，人们开始怀疑机器是否能取代人类驾驶员提供更高层次的安全保障。
近期频繁出现的网约车事故加速了人们对于自动驾驶技术发展的期待。然而，在将其推向市场之前，自动驾驶汽车需要经历更多严格的安全测试，其中包括复杂而详尽的仿真测试。
所谓自动驾驶仿真测试，是通过模拟环境和算法来模拟实际道路条件的一种方法。这使得在5小时内完成48万公里路测成为可能，而Waymo仅用2个月就行驶了322万公里，如果采用此方法，将压缩至33小时。此外，Carcraft是Waymo开发的一个仿真平台，它让25000辆虚拟车辆在一年内行驶25亿英里。
随着行业对自动驾驶仿真测试需求增加，一些公司开始搭建自己的仿真平台，如英伟达发布Drive Constellation，以及英特尔与百度合作开发责任敏感安全模型等。此外，还有景驰科技每天进行22000公里模拟行程。
尽管如此，对于初创企业来说，即便开源仿真平台也无法完全满足他们个性化需求，因此选择自行开发定制化方案。而使用自家芯片和算法可以提高控制力，这也是科技巨头如英伟达、英特尔研发这样的平台的一个原因。
尽管拥有强大的技术支持，但即便是经验丰富如Waymo，也不能忽视实际路测。它曾宣布累积965万公里及1287万公里路测里程，但仍然遭遇居民投诉，如犹豫不决或突然启动刹车的问题。要想基本保证系统安全性，至少需要累积161亿公里数据，而现阶段尚未达到这一标准。
综上所述，在实现无人车真正替代人类司机之前，还有很长的一段旅程要走。在天津智能交通网的大背景下，不仅要依赖先进技术，更需持续完善和优化，以确保无人车能够承担起保障乘客生命财产安全的大任。
