交通智能网安全无人车仿真平台双重保障吗

交通智能网：深夜服务暂停，自动驾驶仿真平台双重保障之谜

9月4日，滴滴宣布将在9月8日至15日暂停深夜服务，这显然是受“温州滴滴事件”的影响。这个决定也让人们开始思考：当人类驾驶员因为人性而对乘客安全构成威胁时，机器驾驶员是否更为可靠？

近期频发的网约车事件不仅提高了人们对自动驾驶汽车的期待，也凸显了自动驾驶技术面临的一系列挑战。在此背景下，自动驾驶仿真测试扮演着至关重要的角色。

所谓的自动驾驶仿真测试，就是通过模拟环境、算法和场景来完成路测工作的一种形式。这项技术可以代替部分或全部真实路测，加快测试速度。据英伟达CEO黄仁勋表示，如果使用仿真测试系统，可以在5小时内完成48万公里的路测。而Waymo官方披露其2个月内完成322万公里路测，在换用仿真平台后，这段时间可能被压缩至33小时。

正是看到了这种高效率，Waymo开发了自己的仿真平台Carcraft。在2016年，一年中Carcraft中的虚拟测试车行驶了25亿英里。鉴于其地位越来越重要，亿欧汽车选取全球20家自动驾驶仿真平台公司进行盘点，为业内提供参考。

通过观察上述列表，我们发现美国仍是最大的创办地，其占比40%，德国排在第二位占比25%，中国则有两家企业从事这一业务。除了这些国家，还有法国、西班牙、英国和荷兰各有一家企业参与其中。

成立时间方面，有12家成立于2010年前，其中包括55年的老牌MSC Software，其多体动力学解决方案Adams被全世界数百家制造商采用。其他新成立企业则专注于汽车领域，不涉及其他行业。

不同公司搭建仿真是侧重点略有不同，如rFPro和51VR模拟场景精度达到实际水平，可控制天气和行人变量；Parallel Domain软件可以自动生成城市街区；RightHook根据高精地图模拟整个环境。此外，大多数研发自动驾驶技术的科技公司搭建自己的仿真平台，而少数与整车厂合作提供相关服务。

例如，英伟达发布Drive Constellation；英特尔与百度合作开发责任敏感安全模型以提升技术。此外，Drive.ai汽车可在3D场景库中进行不间断训练，而景驰科技无人车每天行程22000公里均在自开发模拟器中进行。

尽管使用自动化驱动系统可以极大提高效率，但由于场景库由人类设定，因此还是可能会出现未预见到的情况发生，即便拥有自己如Carcraft这样的强大工具，如Waymo也并没有放弃实际路测，并且即便累积十余年的数据，它们还需要更多数据才能基本保证安全性，要想达到161亿公里（约100亿英里）的累积里程还有很长一段道路要走。