2025-01-27 新品 0
据报道，到2020年底，将有1000万辆自动驾驶汽车上路。这不仅包括出租车，还有用于运输包裹和原材料，以及为住宅和公寓提供杂货、餐饮等服务。尽管人们对自动驾驶汽车持乐观态度，但在背后也隐藏着怀疑和担忧。
调查显示，大多数人对无人驾驶汽车感到不安，有超过60%的人表示他们“不太愿意”乘坐，而近70%的人担心与其共享车道。59%的人预测自动驾驶汽车比人为驾驶更低安全性。
然而，这些负面情绪并没有得到太大改观。一系列独立研究表明，大多数人对无人驾驶汽车的安全性存在一定程度的质疑。在受调查人口中，超过60%表示他们“不太愿意”乘坐，而近70%的人担心与其共享车道。59%的人预测自动驾驶汽车比人为驾驶更低安全性。
如何让那些满怀疑虑和不安的公众相信自动驾驶已经万无一失呢？答案是：进行更多测试。大约94％的车祸都是由于人为失误，如分心、醉酒或超速。而数据显示，只要能行走于魔兽世界中的虚拟街道上的50亿英里，就可以帮助系统学习如何在公共高速公路和城市街道上安全行走。
Waymo利用模拟平台Carcraft，让2.5万辆虚拟自动驾驶汽车在菲尼克斯、山景城、奥斯汀等城市数字化街道上行走，累积了50亿英里的模拟里程。但兰德公司估计，最少需要110亿英里的实际里程来获取可靠统计数据。此外，一份报告指出，如果一个每日通勤10英里的员工开这样一辆自駕車，他每年至少需进行一次事故维修；而Cruise完成13.1万英里的行程，并将事故频率从去年的每35英里降至每1250英里。
尽管如此，有两起致命事故发生了，一起Uber自駕車與亞利桑那州坦佩市的一名行人的碰撞，以及特斯拉Model X撞向混凝土屏障导致死亡，都被归咎于操作疏忽或故障。此外，一项报告警告说，即使是辅助技术，也可能造成致命错误，比如偏移车道或减速意外。
为了解决这些问题，立法机构建议审查所有交通法规，以适应这种测试，并寻求鼓励负责任的测试部署，同时保护公共安全。此时，我们似乎正站在转折点前夕，对于这一切，我们只能期待更多的是试验、验证以及最终实现真正意义上的安全旅行。
