2025-04-24 新品 0
。自动驾驶风潮下，高精地图大小玩家先后入场，创投热度也日益高涨。
"现在业内的共识是在未来相当长时间内，L3或者更高等级的自动驾驶，在很长一段时间内离不开高精地图。第一，高精地图是对物理世界路况的精准还原，可以为车辆加速减速、并道转弯等驾驶决策提供关键道路信息。其次，高精地图能给车辆提供超视距的信息，与其他传感器形成互补，比如车辆前方500米的弯道传感器很难感知，而高精地图可以预先提供这个信息。”深动科技创始人兼CEO蔡锐对猎云网说。
深动科技成立于2017年7月，由出身微软研究院核心创始成员组成，他们在微软研究院工作了11年，对视觉相关技术有着丰富经验。在自动驾驶技术迅速崛起的一年前，他们看到了机会，“自动驾驶是人工智能可以真正落地的几个应用之一，但当时微软在这方面几乎没有任何动作和规划，我们就决定出来试一下。”
自动驾驶所涉及的软硬件技术范畴非常广阔，从车辆改装、传感器、整车控制到系统集成，从哪个点切入成为他们无可回避的问题题目。
“做自动驾驶有什么事必须是在中国，并且跟每个地区和国情特别相关？”这个思考决定了深动科技接下来的发展走向。
蔡锐表示，在中国一定要做的是对环境理解，这分为语义和几何两个部分，一部分是认出这是人是车；第二个是前面是个路口或上坡还是拐弯，以及空间结构上的信息，只有对这两部分真正理解才能对环境形成感知。这就是为什么需要结合几何和语义来构建的地图。
所以深动科技以高 精 地 图 为 核 心 开始 了 整 个 自 动 驾 车 系 统 的 设 计 和 开 发，以 环境 感 知、高 精 地 图 构 建 以 及 高 精 定 位 为 主 的 自 动 驾 车 解 决 方 案。
基于此，他们设计了一套新的采集设备，将采集硬件成本控制在5万元以内，这是一套以视觉为主的多传感器感知模组，可以融合GPS/CAM/IMU/LIDAR/RADAR等功能，可以实时捕捉到行人的移动轨迹以及红绿灯状态，还能够识别道路标线和障碍物位置等。此外，他们还设计了一整套新的制图工艺包括道路元素抽取、交互式编辑、质量检查、格式编译等，以解决效率瓶颈问题。
对于如何赚钱的问题，蔡锐认为，与车端应用紧密结合的是未来的发展状态。最大的一个应用就是定位，一辆车根据地图知道所处具体位置，如位于哪个车道，在什么方向，他研发了定位算法，将采集到的数据与辅助定位信息进行比对，只需要摄像头+普通GPS+IMU即可实现10厘米内的定位。他认为企业要打通闭环，不仅要提供数据，还要告诉用户怎么使用数据，让用户根据真实需求进行优化，使得数据更加有用。他还提出了一个千元级众包布署计划，让客户帮忙更新，同时从中获取利益形成健康循环更新。
