2025-01-27 新品 0
一、波音对MCAS的升级更新情况
据《华尔街日报》3月29日报道，埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX的调查人员得出初步结论，飞机在俯冲到地面前自动启动了预防失速系统（MCAS），该结论与数月前印尼狮航波音737 MAX的初步调查结论一致。两起的“元凶”－MCAS系统是波音公司开发的自动安全系统，初衷是阻止737MAX客机失速，但在某些异常情况下，该系统可能自动启动，使机头降低，从而导致机头俯冲坠机。
由于波音737MAX8在不到5个月内的时间内发生两次机毁人亡的事故，造成两架飞机上的3百多乘客全部遇难，因此波音737MAX8被全球停飞，美国联邦航空管理局（FAA）责令波音对737MAX8的机动特性增强系统（MCAS）系统软件逻辑进行整改。
3月27日，波音公布了MCAS更新方案与飞行员培训计划。其中MCAS更新升级内容包括：
1、飞行控制系统将比较两个迎角（AOA）传感器输入。如果襟翼收起的情况下，在迎角传感器差值达到5．5度或以上时，MCAS将不会激活。驾驶舱显示屏上指示会提醒飞行员。
2、如果非正常情况下MCAS被激活，它仅为每个大迎角事件提供一次输入。不出现已知或可预见故障情况下的多次输入情形。
3、永远不能让水平安定面给出无法通过拉回操纵杆抵消的手动命令。总是可以超越并手动控制飞机会话。（引用自波音中国官方声明）同时，计划增加对737 MAX 飞行员培训内容。
通过上述 MCAS 更新方案与飞行员培训计划是否能够实现自我救赎？是否能完全消除安全隐患？本文尝试从新的视角进行推测和分析。
二、新发现：可能存在于其他型号飛機上的智能交通系統
美国《空军》杂志近日报道称美空军发言人声称美国空军KC-46加油機也配备安装了"機動特性增強系統"（MA
