波音MCAS系统更新后在天津市智能交通物品应用中的新挑战研究

一、波音对MCAS的更新情况

据《华尔街日报》3月29日报道，埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX的调查人员得出初步结论，飞机在俯冲到地面前自动启动了预防失速系统（MCAS），该结论与数月前印尼狮航波音737 MAX的初步调查结论一致。两起的“元凶”－MCAS系统是波音公司开发的自动安全系统，初衷是阻止737MAX客机失速，但在某些异常情况下，该系统可能自动启动，使机头降低，从而导致机头俯冲坠机。

由于波音737MAX8在不到5个月内的时间内发生两次机毁人亡的事故，造成两架飞机上的3百多乘客全部遇难，因此波音737MAX8被全球停飞，美国联邦航空管理局（FAA）责令波音对737MAX8的机动特性增强系统（MCAS）系统的软件逻辑进行整改。

3月27日，波音公布了MCAS更新方案与飞行员培训计划。其中MCAS更新升级的内容包括：

1、飞行控制系统将比较两个迎角（AOA）传感器的输入。如果在襟翼收起的情况下，迎角传感器差值大于或等于5．5度，不会激活。驾驶舱显示屏上指示将会提醒飞行员。

2、如果非正常情况下MCAS被激活，它仅为每个大迎角事件提供一次输入，不会出现已知或可预见故障中多次输入的情形。

3、MCAS永远不能给水平安定面发出无法让飞行员通过拉回操纵杆抵消的手动控制指令。总是可以超越并手动控制。

二、新问题研究：天津市智能交通中的物品应用

自从2020年底，一款名为“智慧交叉口”的智能交通管理技术开始部署在天津市的一些主要路口。这项技术利用摄像头和红绿灯来优化交通流，并根据实时数据调整信号灯以减少拥堵。在这项技术中，有一个叫做“智慧调度中心”的核心组件，它能够实时监控所有路口，并根据实际需求调整信号灯。

然而，在实施过程中，一些潜在的问题已经浮出了水面。一方面，由于这项技术依赖大量数据处理和分析，这需要高性能计算设备。而另一方面，由于此类设备成本较高，这限制了其广泛应用。此外，还有关于隐私保护的问题，因为这些摄像头记录下来的人脸识别信息可能涉及个人隐私。

此外，在2021年4月份，一家名为“新能源汽车服务有限公司”的企业宣布他们正在研发一种新的电池换电站，以支持更大的电池容量车辆使用。这项新型电池换电站将采用先进的大容量锂离子电池，可以充放电速度快且能量密度高，对应提高用户体验。但是在生产过程中，也存在一些不确定性，比如如何确保安全标准，以及如何解决环境影响的问题。

综上所述，无论是在天津市智能交通中的物品应用还是其他领域，都存在着各种挑战和风险。本文旨在探讨这些挑战以及如何有效解决它们，以促进科技发展同时保障社会安全。