2025-01-16 企业动态 0
我最近了解到，ARM公司在3月18日宣布了一个重要的发展——它将推出专为汽车设计的芯片。这个新方案名为Neoverse，伴随着面向汽车制造商和供应商的全新系统。这一举措旨在满足汽车行业正在经历的电动化、自动驾驶化（或辅助驾驶）的转变，这使得软件变得越来越重要。
ARM汽车业务部门负责人Dipti Vachani表示：“我们正处于自内燃机发明以来最大的市场变革中。我多年来一直在汽车领域工作，这是我所见过最快速、最具增长潜力的机会。”AWS、奔驰、英伟达和德仪等公司都计划将ARM的新设计融入他们的产品和系统中。例如，英伟达推出的无人驾驶Drive Thor平台将采用ARM Neoverse CPU。
去年9月，ARM成功上市并迅速吸引了投资者，使其股价翻倍。2022年Rene Haas成为CEO后，他把汽车市场视作扩张的一个关键方向，同时也关注数据中心和物联网市场，以降低对智能手机市场的依赖。在过去两年的智能手机销量下滑之后，现在开始出现复苏迹象。尽管如此，在四大主营业务中，车辆业务收入占比仍然较小，但增长速度极快。
据统计显示，2022年的全球汽车芯片市场规模约190亿美元，但潜在总体规模可达到2000亿美元。不过，由于宏观环境不佳，目前虽然ARM从提供车辆芯片授权收入获得增长，但面临一些挑战。此外，无人驾驶技术进展缓慢，也影响了这一领域需求增速。
Vachani透露，即使搭载了新的技术，一些具有AI功能的大型车型可能还需要4至5年的时间才能投入生产，因为整个产业链研发周期相对长久。而且，从实体芯片发布之前，预计会先推出虚拟原型，让开发者提前熟悉设计。此外，不同于自己制造CPU，而是通过授权给其他厂商生产，并包含考虑AI安全虚拟化等因素，如Neoverse V3AE架构，它原本用于服务器现在被移植到车用上。
此外，还有基于v9架构Cortex-A系列处理器，比如Cortex-A720AE、Cortex-A520AE以及Mali-C720AE，以及CSS生态系统，这样企业可以更快更安全地开发新款芯片。这种方式对于提高效率尤为关键，因为每个电子控制单元都能提供更多定制选项以优化性能和节省能源资源。
中国方面，其作为全球最大出口国与世界第二大经济体，其紧迫感与对高通或任何其他供应商依赖性的担忧是显而易见的。在未来的5-7年内，加强本土产能已成为分析师们共识之一，其中新增产能主要采用成熟技术，如28纳米制程技术广泛应用于消费品及家电行业。而政府鼓励比亚迪吉利采购国产产品，并设定目标让国内车企至少20%使用国产晶圆厂生产之半导体组件，将实现这一目标前景光明。（小刀）
