2025-01-14 企业动态 0
在2018年11月22日，交通运输部举行了一个例行新闻发布会，公布了农村公路建设质量管理办法以及其他相关信息，并回答了记者提问。发言人吴春耕表示，从“十三五”计划开始，各级交通运输部门一直在推进公路安全生命防护工程，以改善公路的行车条件。不过，由于中国各地的交通环境差异很大，有些地方的历史欠账较多，所以公路安全工作依然需要警惕。
农村公路是保障农村生产生活和经济社会发展的基础，因此提高农村公路的安全水平对人民群众非常重要。开展农村公路安全生命防护工程，可以有效消除交通隐患、改善出行条件并保障群众生命安全，这是一项重大的人民工程、民心工程和经济工程。因此，全中国都在不断尝试，为農路筑起“防护墙”。
贵州省通过智慧路网来提升农村道路质量。该省高原地区有92.5%为山地或丘陵地区，山峦叠嶂且山高谷深，加上低等级的小道和多重安全隐患。为了打造安稳舒适的小康路，大力构建了一套基于互联网的大型监管系统，将利用现代技术如信息化监测、大数据分析、云计算及物联网等，为乡间小道提供智能支持。此外，还建立了一套综合管理信息系统，以提高管理智能化水平。
湖北省则启动了一项名为“455工程”的项目，该项目旨在四年内建立起从省到县再到乡镇和最后到村庄五个层次联动机制，以及相应责任体系，并治理国道、县道、小道及通客车的乡间道路上的所有潜在危险。在恩施市这个典型案例中，由于其地处险峻的地形，一旦实施此类安防项目，就能显著减少事故发生率。
山东省也积极进行了治理工作。在2015年至2018年期间，该省投入49.4亿元整治农田小道上的全部潜在风险，共整治了4.09万公里的小径。此后，小径上的事故数量、死亡人数及受伤者数量均比之前有显著下降。
河南省则着眼于建设称作“四好”标准的小径。这意味着每条道路都应该完美无缺（建好）、妥善维护（管好）、保持完整性（护好）以及营运顺畅（营运好）。截至2017年的末尾，该省已经完成了3825个贫困区域内所有必要道路硬化，并确保这些区域至少有一条符合要求的小径可供使用。这样一来，对于快速、高效而又舒适出行需求与基础设施之间矛盾得到了缓解。
总结来说，在近期里，随着对基层基础设施投资加强而进入新阶段，那么如何最大限度减少潜在风险成为转变高速建设阶段向高品质发展阶段必须达成的一项任务。而随着文明出行意识日益增强，更先进的摄像头技术及其它设备被用于加固乡间小道，让人们更加自信地步出门去旅行。我相信不久将来，我们会见证更多连接城镇与乡野之间更美丽景致丰富的地方成为我们共同见证的一个乐观未来视角所展现出来的事实。
