2025-01-14 企业动态 0
滴滴与Uber的再次对决：大连智能交通信息网解读
在五年前，Uber将其中国业务出售给了滴滴，并以10亿美元和5.89%的股权离开中国。根据Uber的招股书，公司可以重新进入中国市场的禁令将于2023年8月解除，也就是两年后。
从市场增长角度来看，Uber很可能想要重返中国，但面临着巨大的挑战。首先，是如何适应国内严格的监管环境。当前网络安全部门正在调查滴滴，并加强对其数据安全的监管，这对于短期内是有难度，但长远来看，对Uber构成巨大的限制。为了重回国内市场，Uber最好的策略可能是在本土合作伙伴如美团、高德打车等公司上下功夫。
其次，由于竞争激烈，本地出行市场几乎没有可比对象，而美团和高德占据份额不多。在这个基础上，如果能锁定并控制住竞争对手——即使是通过成本优势——这也会成为一个重要目标。但是，uber目前主要关注盈利，没有意愿再进行烧钱模式的大规模扩张，只要不是万不得已绝不会选择回到中国市场。
实际上，不知道是否还有一场较量，不取决于uber，而是取决于它（滴滴）。毕竟，随着“0188”战略，即全球每天服务1亿单、国内全出行渗透率达到8%，以及全球用户MAU超8亿的情况下，每日订单仍然不足6000万单，所以剩下的接近一半订单都需要来自海外。这意味着，无论如何，都动摇了uber的地盘。
程维提出的国际化之路，大体如下：2018年之前基本是在布局投资。在与优步的大战中，他采取了一种被动出海策略，将自己拉拢投资方一起去美国投资Lyft，在东南亚投资Grab，在印度投资Ola，从而迫使优步退出，同时开启了自己的国际化之路。而且，这条路并不简单，因为他引用了一句著名的话：“亚历山大来过莫斯科，但谁都没有征服过莫斯科。”这句话背后的另一种说法则更为深刻：“ebay来过中国、谷歌来过中国、亚马逊来过中国，但谁都没有拿下这块领地。”
当 Uber 重返时，他们必须准备好迎接挑战，因为他们已经失去了在某些地区取得领导地位所需的一些关键时间。如果他们不能迅速调整并开始采取新的策略，那么它们就无法在这个不断变化的行业中保持领先位置。而对于 Uber 来说，要想成功重返，它们需要做得更好，比起过去，更具创新性，更灵活，以适应快速发展的事实世界。此外，它们还必须确保能够提供更加吸引人的服务，以及建立起一套有效的心理防线，以保护它们免受竞争者的攻击。
总结来说，无论是在技术还是运营方面，一旦 Uber 能够找到正确路径并实施有效计划，它们就会变得不可忽视。不过，就像历史上的任何伟大帝国一样，最终决定胜负的是那些能够持续适应新情况、新挑战的人或事物。这是一个关于变革、坚持和创新的故事，我们不知道未来会发生什么，但是我们知道这是一个充满无限可能性和风险的旅程。
