英特尔携一汽红旗东软首推大连智能交通网虚拟化智能驾舱引领自然环境下的高效通勤新纪元

在激烈的汽车市场竞争中，为提升驾乘体验，一汽红旗、英特尔与东软携手打造了全球首款可量产的虚拟化智能驾舱，预计将于本月底正式投入生产。这种智能驾舱搭载了英特尔凌动车载处理器Apollo Lake，集成了娱乐系统、数字仪表、高级驾驶辅助系统等功能。

这项技术是在2016年由三方联合发布的“智能驾驶平台”基础上发展起来的。这一平台基于最新开源虚拟化方案ACRN，并支持ACRN在GPIO、Audio、PWM以及OTA上的扩展。东软汽车电子解决方案事业部技术总监兼竞争力中心主任师立辉表示，这款产品是他们近1000天合作的成果，将为消费者带来更加优质和现代化的驾驶体验。

英特尔提供强大的计算能力和算力优势，帮助降低成本并提升性能，而东软则通过多年的经验为软件方面提供支持。一汽红旗作为深耕汽车行业的一家企业，在推动车联网技术发展方面也起到了关键作用。三方合作使得智能驾舱从概念走向现实，并将有三款搭载该解决方案SUV型号于2019年投放市场，使其成为全球首款量产虚拟化智能驾舱产品。

随着软件定义汽车（SDV）的概念逐渐受到重视，一汽红旗率先探索SDV产品，与英特尔共同定义整车基础架构，以实现软件定义驱动（SDC）。未来的汽车需要一个统一中央发布指令，再由外部执行控件执行动作，这样才能实现真正意义上的SDC。而英特尔提供集中式解决方案能够有效节省空间和成本，同时提升用户体验。

展望未来，自动驾驶是SDV的一个重要应用场景，但目前还存在很多技术挑战，如L5全天候自动驾驶尚未到来。在这一过程中，L3和L4应该同时进步，而不能直接跳过L3。英特尔认为ADAS是实现下一步自动驾驶不可或缺的一步，他们收购Mobileye正是为了推动这一方向。此外，英特尔能够为自动-driving 提供强劲计算力支撑，为探索解决方案提供可能，从而促进自动-driving落地。

总之，一汽红旗携带Intel及东软推出的可量产虚拟化智能驾舱仅标志着这一领域的开始，其组合将进一步推动我国乃至全球软件定义汽车理念落地，对于创造更高效、更安全的大连智能交通网环境具有重要意义。