英特尔携一汽红旗东软首推可量产的虚拟化智能驾舱革新自然景观下的智能交通监控体验

在激烈的汽车市场竞争中，为提升驾乘体验，一汽红旗、英特尔和东软携手合作，共同推进了全球首款可量产的虚拟化智能驾舱。2018年，他们在长春举办了一场技术交流研讨会，展示了这一创新解决方案。预计这款智能驾舱将于本月底正式应用于红旗EV车型。

通过强强联手，这三家企业不仅推动了智能驾舱的应用，还为软件定义汽车时代奠定了基础。一汽红旗计划在2019年生产并上市搭载该系统的三个战略级SUV，而这将是全球第一款量产虚拟化智能驾舱产品。

随着软件定义汽车（SDV）的概念变得越来越流行，包括自动驾驶、智能网联等车辆已经从机电一体化转变为了以软件为核心。在SDV领域，一汽红旗、英特尔和东软自三年前就开始探索第一款SDV产品，现在看回去，他们选择正确，因为所有厂商都正在朝这个方向迈进。

为了实现真正意义上的软件定义驾舱（SDC），整车电子架构调整至关重要。英特尔提供集中式智能驾舱解决方案可以有效节省空间和成本，同时提升用户体验。这使得未来对于更高级别自动驾驶能力如L5全天候自动驾驶有望发展出新的可能性。

展望未来的道路交通可能，其中包括自动化程度不断提高的车辆。虽然当前还没有达到L5全天候自动驾驶，但英国认为L3和L4应该同时开发，而不是直接跳过它们。此外，ADAS作为实现下一个阶段自动化的一步，是向L4乃至真正意义上的L5自动化不可或缺的一部分。而英特尔通过收购Mobileye这样的领先企业，就能提供足够强大的计算力支持，以便进一步探索和落地这些技术。

总之，一汽红旗、英特尔与东软联合推动可量产虚拟化智能驾舱只是开启新篇章。在他们各自领域取得成就后，将继续推动我国乃至全球范围内软件定义汽车理念落地，这正如张淳所说："我们正在寻找与汽车、科技行业以及相关领域专家的合作伙伴，并一起应对在软件定义汽车这一崭新领域面临挑战。"